物流托盤循環共用

●  托盤循環共用背后的經濟賬

什么是綠色物流？根據國家標準規定，綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它是在可持續發展理念和保護環境的基礎上，注重經濟發展、消費生活與物流之間的雙向作用關系，抑制物流危害環境的同時，構建經濟消費健康發展的物流系統。

可見，綠色物流需要從全局和長遠利益出發，并且重視物流對環境的影響。而采用托盤循環共用模式，恰好能夠兼顧經濟效益與環境保護。戴正楠告訴記者：“托盤循環共用最大的好處，是讓企業在成本不增加，甚至降低的情況下，就能夠實現最大的節約和環保。并且對于物流企業來說，僅僅是改變了一種托盤的使用方式。”

目前許多物流企業試圖通過采用綠色節能建筑、綠色汽車等實現可持續發展，但這些會有很多前期的投入，企業為此需要在短期內付出大量的資金。尤其是目前市場上所謂綠色節能車輛還處于發展階段，技術并不十分成熟，使用效果還很難評估，投入產出回報也不好預計。與此同時，這些油耗低綠色環保型的車輛價格本身較高，如果大量購買會給企業增加沉重的成本負擔。

相比而言，托盤循環共用是從商業模式上的一種革新，不存在材料、技術上的爭議性，只是換了一種運作模式，企業在使用之后節約效果立竿見影。據介紹，在托盤循環共用模式中，租賃一塊托盤的成本，雖然與購買相差無幾，但若加上后期的維護、維修、管理等成本，租賃托盤的成本更低。“根據我們的測算，企業租賃托盤的年均成本是低于購買托盤的年均成本的。”戴正楠說。

以往使用自購托盤時，一些企業可能會購買價格相對便宜的托盤，甚至品質很差的一次性托盤，前者用壞了簡單維修后繼續使用，但是致使托盤使用壽命變短，而后者一次性使用完就扔掉了，造成了浪費。

而在循環共用方式中，托盤租賃服務商所提供的托盤本身是品質非常好的（因為托盤在循環共用中需經多次流轉，優良的品質是確保正常流轉的基本前提），加上專業化的托盤管理和維修保養，可以讓托盤的使用壽命大幅度延長。這種綜合成本的節約是很客觀的。正因如此，托盤循環共用在實踐中更加可行，更容易被企業接受，也更具有現實意義。

●  循環經濟帶來更大價值

托盤循環共用本質上是循環經濟，除了經濟效益，它更大的價值還是在于綠色和環保效益。它不僅能夠給企業帶來直接的成本節約，從更大范圍看，是對社會資源的節約，降低碳排放。

托盤循環共用帶來了托盤使用方式的變革，模式從一次性使用或者是不合理、低利用率的使用，變成更高效的使用，本身已經在一定程度上實現了資源節約。而在靜態使用中，通過減少不必要的浪費，比如淡旺季的調劑，沒有必要按照峰值采購，而是按照實際使用量進行租用，不同企業在同一區域內就實現了共享，使得不同企業、行業之間也可以共用托盤，實現了托盤在更大范圍的循環共用。

而另一種是在長距離帶板運輸中，企業由原來的使用一次性托盤到多次使用，即使通過回收方式多次使用，也會有燃油與能耗的挑戰。戴正楠告訴記者，還有一些企業在帶板運輸中，面臨空板回運的難題，比如一些像冰激凌等冷鏈長途帶板運輸過程中，企業會將空的托盤運輸回來，由此不但會產生很高的運輸成本，還會消耗很多的燃油。

戴正楠給我們算了一筆賬。一輛車從上海運送空托盤到成都，以一塊木托盤的平均運輸成本約30元計算，在這30元中，大約有30-40%是燃油費，這樣換算一下，大概一塊托盤就要消耗近1升燃油。從環保的角度，這是很大的能源浪費。而如果采用循環共享模式，1塊托盤就可以節約1升燃油，即便是最保守的估計，每2塊托盤節約1升燃油，這樣累計下來，也是很可觀的數字。

“按照目前托盤市場的增長趨勢，相信在未來的5-10年，我國托盤總量將會增長到4-6億塊，即便其中只有10%使用循環共用模式，也會有4-6千萬塊被重復使用。再假設其中只有30%是長距離帶板運輸，那么至少有1000萬塊托盤，按照上述每塊托盤節油1升計算，總的節油量將達到一個驚人的數字——1000萬升。在能源短缺的今天，如此大幅度的節約對環保來說是非常大的貢獻。