核心提示：隨著現(xiàn)代包裝物流的發(fā)展，以強烈的散裝，人力裝卸運輸包裝的主要方式越來越不能滿足全球經(jīng)濟發(fā)展的需要是由托盤，集裝箱和現(xiàn)代物流等機械拆除方法的約束取代。因此，中國的塑料托盤包裝的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，提高物流效率研究和降低物流和包裝成本，具有重要意義。

1、托盤包裝

產(chǎn)品流在從采購供應(yīng)鏈，通過生產(chǎn)，分配，銷售和最終用戶的手中，托盤包裝的包裝收集之一，也是現(xiàn)代物流的極好辦法。

塑料托盤包裝的包裝件或產(chǎn)品以某種方式堆垛托盤，通過包裝，包裝等方法，是固定的，形成一個運輸單位，以促進機械化裝卸，儲存和包裝的管理。托盤包裝的優(yōu)點主要有：整體表現(xiàn)良好，堆垛穩(wěn)定性高，可避免分散樁問題投擲箱，機械化裝卸，適當(dāng)提高效率3至8倍，而且還可以大大減少碰撞時的包流量，秋天，傾倒垃圾，和粗糙處理，改善運輸安全[1]。有關(guān)資料顯示，使用的托盤包裝，以取代原包裝將大大降低流通費用，其中減少45%，家用電器，紙張和60%，55%為低雜貨，平板玻璃，磚降低相關(guān)產(chǎn)品減少15%。

托盤堆垛一般五種方式，即是一個簡單的重疊式，交錯，縱向和橫向的類型和旋轉(zhuǎn)堆疊[2]。其中，一個簡單的重疊式，交錯，縱向和橫向型堆疊時瓦楞紙箱強度降低15%，45%和55%。然而，這樣一個堆疊的穩(wěn)定和空間利用多種不同的固定方法，可以提高堆疊性能，包裝。帶托盤的包裝方法，以及主要的固定密封包裝，拉伸包裝，熱收縮包裝，也可相互配合使用。托盤包裝的質(zhì)量直接影響安全運輸?shù)陌b，合理包裝，托盤包裝可以提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全，加快商品流通，降低運輸包裝。托盤包裝設(shè)計的方法是：1從里面出來的方法，是基于產(chǎn)品規(guī)格和包裝的包裝紙盒2設(shè)計，從外到內(nèi)“的方法，是基于標準的托盤尺寸的優(yōu)化設(shè)計，優(yōu)化外部和內(nèi)部的包裝。

在托盤包裝設(shè)計，都應(yīng)該遵循國際公認的硬直立方體包裝單元600毫米×400毫米，800毫米偏好GB/T2934-1996×1200毫米的國家標準和1000mm×1200尺寸系列托盤。

2、托盤包裝的現(xiàn)狀

托盤上有一個國家是一個整體，其物流的象征之一的現(xiàn)代化水平的措施。目前，國外托盤約60%，總集裝箱在全球范圍內(nèi)使用，有超過70%的國家和地區(qū)開始為托盤標準化和多樣化的集裝箱運輸，集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。目前，我們現(xiàn)有托盤的總數(shù)量相對保守的不低于70億蒲式耳。有關(guān)統(tǒng)計顯示，中國的托盤不低于20萬套增加，其中約90%的木托盤占約8%，鋼鐵托盤，塑木托盤及其他材料，約2%的托盤塑料托盤。塑料作為，因為它塑料托盤和木托盤的優(yōu)勢在一個上升的趨勢，新材料的使用比例，木托盤。然而，中國遠遠落后于美國的托盤總數(shù)(約為15至20萬個/年盤)，日本(7〜8.0億/年)，歐洲(人均使用托盤達到8)和其他發(fā)達的國家。

隨著許多國家在使用貨盤，以及進口和出口之間的頻繁，使托盤貿(mào)易不僅在業(yè)務(wù)，營業(yè)額，而且營業(yè)額之間，區(qū)域和區(qū)域的營業(yè)額。然而，由于區(qū)域，國家以及自己的托盤方便企業(yè)使用，已制定了自己的大小盤。在20世紀的日本，60年來，在其產(chǎn)品包裝形狀的公司生產(chǎn)托盤，在近千種的托盤[6種規(guī)格造成的]。托盤包裝業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，集裝箱，貨架，運輸車輛，貨物處理設(shè)施在臺灣，以及有其規(guī)格之間的大小有直接關(guān)系的考慮其他物流工具的大小的基礎(chǔ)。托盤大小并不均勻，在托盤因使用限制，不能達到要求的一貫托盤運輸物流，就不可能實現(xiàn)真正的“門到門”運輸，大大降低了物流和運輸效率。

為了使鐵路的卡車，重型卡車，集裝箱等裝卸，運輸設(shè)施和設(shè)備必須符合規(guī)模和托盤，方便連續(xù)托盤包裝操作，降低物流成本，提高運輸業(yè)務(wù)，效率標準提供6種標準托盤。根據(jù)申請備注Tab.1ThepalletstandardprescribedbyISO大小盤面積1200×1000毫米×1200毫米歐洲長方形800毫米的矩形1140毫米×1140毫米歐洲ISO標準，澳大利亞廣場一千○一十六毫米×一二一九毫米美國矩形1100×1100亞洲，澳大利亞廣場一千零六十七毫米×1067毫米平方

中國的國家標準GB/T16470-1996給出四種托盤的規(guī)格，即：1200×1000毫米，1200毫米×800毫米，一千一百四十零毫米×1140毫米，一千二百十九毫米×一千○一十六毫米，提供了托盤包裝的要求，取樣，實驗方法，技術(shù)條件，并聯(lián)運平托盤外部尺寸系列(GB2934)等。模量600毫米×400毫米，國家標準GB/T2934-1996的800毫米×1200毫米和1000毫米×1200尺寸系列托盤偏好。2托盤包裝托盤有一個國家的整體狀況是其物流現(xiàn)代化的標志之一程度的尺度。目前，國外托盤約60%，總集裝箱在全球范圍內(nèi)使用，有超過70%的國家和地區(qū)開始為托盤標準化和多樣化的集裝箱運輸，集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。目前，我們現(xiàn)有托盤的總數(shù)量相對保守的不低于70億蒲式耳。有關(guān)統(tǒng)計顯示，中國的托盤不低于20萬套增加，其中約90%的木托盤占約8%，鋼鐵托盤，塑木托盤及其他材料，約2%的托盤塑料托盤。塑料作為，因為它塑料托盤和木托盤的優(yōu)勢在一個上升的趨勢，新材料的使用比例，木托盤。然而，中國遠遠落后于美國的托盤總數(shù)(約為15至20萬個/年盤)，日本(7〜8.0億/年)，歐洲(人均使用托盤達到8)和其他發(fā)達的國家。

隨著國家在大量使用托盤，以及頻繁的進出口貿(mào)易，使得托盤，不僅在商業(yè)對商業(yè)的營業(yè)額，而且營業(yè)額之間，區(qū)域和區(qū)域的營業(yè)額。然而，由于區(qū)域，國家以及自己的托盤方便企業(yè)使用，已制定了自己的大小盤。在20世紀的日本，60年來，在其產(chǎn)品包裝形狀的公司生產(chǎn)托盤，在近千種的托盤[6種規(guī)格造成的]。托盤包裝業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，集裝箱，貨架，運輸車輛，貨物處理設(shè)施在臺灣，以及有其規(guī)格之間的大小有直接關(guān)系的考慮其他物流工具的大小的基礎(chǔ)。托盤大小并不均勻，在托盤因使用限制，無法取得一致的物流托盤運輸?shù)囊螅豢赡軐崿F(xiàn)真正的“門到門”運輸，大大降低了物流和運輸效率。為了使鐵路的卡車，重型卡車，集裝箱等裝卸，運輸設(shè)施和設(shè)備必須符合規(guī)模和托盤，方便連續(xù)托盤包裝操作，降低物流成本，提高運輸業(yè)務(wù)，效率標準提供6種標準托盤。

標準管轄備注標準尺寸紙盒

1200×1000毫米×1200毫米歐洲長方形800毫米的矩形一一四零毫米×一一四零毫米歐洲，澳洲廣場一○一六毫米×一二一九毫米美國矩形1100×1100亞洲，澳大利亞廣場1067毫米×1067毫米平方

中國的國家標準GB/T16470-1996給出四種托盤的規(guī)格，即：1200×1000毫米，1200毫米×800毫米，一千一百四十零毫米×1140毫米，一千二百十九毫米×一千○一十六毫米，提供了托盤包裝的要求，取樣，實驗方法，技術(shù)條件，并聯(lián)運平托盤外部尺寸系列(GB2934)等。

據(jù)物流與采購專業(yè)委員會的調(diào)查托盤華人聯(lián)合會，目前我們的托盤流通更加規(guī)范，主要包括：2000毫米×1000毫米，1500毫米×1100，和幾十種規(guī)格。其中，1100×1100和1200×1000毫米相對兩年多的種規(guī)格。在塑料托盤約50%的這兩種規(guī)格。目前，國家正在增加使用的標準托盤，日本標準托盤使用率較高的亞洲國家(35%)，韓國26.7%，其他國家，如澳大利亞，95%，美國55%，歐洲70%[7]。我的托盤是不夠的，以促進標準化。

我在使用托盤在企業(yè)內(nèi)部基本上是對生產(chǎn)企業(yè)，托盤使用的工作僅限于企業(yè)級數(shù)據(jù)倉庫和運輸之間的交通聯(lián)系，為物流企業(yè)，托盤僅限于企業(yè)內(nèi)部部署使用。中國尚未形成一個托盤機制暢通。據(jù)統(tǒng)計，發(fā)達國家的外貿(mào)貨物已經(jīng)使用超過50%的集裝箱運輸，和國家之間還建立了一個合資公司托盤，公用事業(yè)和交流制度，實現(xiàn)了運輸集裝箱和操作一致的整體。

在現(xiàn)代物流系統(tǒng)，托盤包裝單元應(yīng)作為一個整體，從產(chǎn)品的生產(chǎn)方面，高效率直接向最終用戶。如果您反復(fù)在中間將是浪費人力更換托盤，以及由此產(chǎn)生的包裝產(chǎn)品可能已損壞。從而降低了后勤工作，效率和物流成本。中國現(xiàn)已在90托盤木托盤%，形成了對自然資源的壓力很大的木托盤的廣泛使用。對于托盤制造商，和其他材料的托盤的生產(chǎn)，需要設(shè)計特殊模具，成本往往很高，很難加以推廣。

中國的公路，鐵路，民航，港口有自己的管理，組織，服務(wù)標準，技術(shù)和設(shè)備的標準，各部門之間存在著的多式聯(lián)運物流引入現(xiàn)代物流的巨大差距，進行了巨大的困難。同時托盤行業(yè)，分散，規(guī)模小，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流需求的快速發(fā)展。為各自的需要和自定義托盤制造托盤用戶托盤規(guī)格不同，在包裝中的次級環(huán)流還要更換產(chǎn)品的托盤，托盤，導(dǎo)致生產(chǎn)效率托盤不能播放。

3、托盤包裝趨勢

3.1托盤規(guī)格標準化

托盤包裝標準化，不僅是規(guī)范托盤尺寸，托盤的標準化還包括各種性能參數(shù)和測試標準。

托盤標準化是提高效率和物流運作成效的必要條件。大小和托盤貨架，運輸車輛和集裝箱的規(guī)范都限制了它們的規(guī)格之間的相互協(xié)調(diào)關(guān)系的規(guī)模，以合理的運輸系統(tǒng)托盤包裝。貨架和運輸車輛，沒有之間關(guān)系的大小直接對應(yīng)，但它和托盤有對應(yīng)的要求。因此，托盤是確定的物流設(shè)施標準化的其他因素要考慮第一。

3.2物流設(shè)施的標準化，機械化

托盤只是一個平臺，集合包裝的負載，以實現(xiàn)貨物的快速流動，需要相應(yīng)的配套設(shè)備，搬運，貨物運輸托盤。叉車使用的堆積的貨物處理，平穩(wěn)，高效，避免人類的野蠻裝卸和降低成本的整個運作。托盤包裝的貨物，為支持公路，鐵路，民航使用，港口運輸，可以提高效率的包裝托盤利用地面和空間，降低運輸成本。

3.3改進的各種材料的使用托盤

木托盤容易損壞，對自然資源的浪費，而且它的耐化學(xué)腐蝕性，低濕度，以及在載的情況比其他材料的托盤貨物的保護能力較低，整體表現(xiàn)不佳。此外，木托盤易蟲蛀，一些國家允許中國的熱進口尚未熏蒸木托盤包裝。同時，隨著國家進一步推動托盤標準化，托盤制造商只需要創(chuàng)建標準尺寸的托盤模具可以，這也將大大減少其他材料的托盤，這將促進建立一個使用其他材料的制造成本大量的貨盤。

3.4托盤提高產(chǎn)品質(zhì)量

托盤廠家生產(chǎn)的標準托盤為基礎(chǔ)的，按照有關(guān)的托盤標準生產(chǎn)，提高托盤生產(chǎn)質(zhì)量。

3.5托盤包裝有關(guān)的技術(shù)改進

為了提高托盤包裝技術(shù)，如以防止貨物倒塌的技術(shù)，以提高在堆疊技術(shù)托盤相同或不同的貨物可以有效地減少貨損，提高運輸效率，從而降低成本。

國外已經(jīng)成熟的解決方案包裝設(shè)計和系統(tǒng)軟件，如CAPEPACK軟件(美國CAPESystems軟件產(chǎn)品)等，這些系統(tǒng)的開發(fā)，貨盤裝載問題可以解決不同的托盤托盤問題最大的經(jīng)濟效益，防止他們他們各自不同的形狀，高性能的產(chǎn)品定制專用托盤的問題。

3.6建立托盤共用系統(tǒng)

托盤交換系統(tǒng)，可以從貨架公司，有多少托盤托盤回收點，經(jīng)營全國各地，負責(zé)托盤回收和維修。在業(yè)務(wù)用托盤，公司可以聘請的托盤托盤規(guī)定人數(shù)，托盤包裝產(chǎn)品的生產(chǎn)，維持原來的疊加固定狀態(tài)，對“直接實現(xiàn)門對門”運輸托盤包裝，以提高物流系統(tǒng)的效率，以降低物流成本。

3.4托盤提高產(chǎn)品質(zhì)量

托盤廠家生產(chǎn)的標準托盤為基礎(chǔ)的，按照有關(guān)的托盤標準生產(chǎn)，提高托盤生產(chǎn)質(zhì)量。

3.5托盤包裝有關(guān)的技術(shù)改進

為了提高托盤包裝技術(shù)，如以防止貨物倒塌的技術(shù)，以提高在堆疊技術(shù)托盤相同或不同的貨物可以有效地減少貨損，提高運輸效率，從而降低成本。

國外已經(jīng)成熟的解決方案包裝設(shè)計和系統(tǒng)軟件，如CAPEPACK軟件(美國CAPESystems軟件產(chǎn)品)等，這些系統(tǒng)的開發(fā)，貨盤裝載問題可以解決不同的托盤托盤問題最大的經(jīng)濟效益，防止他們他們各自不同的形狀，高性能的產(chǎn)品定制專用托盤的問題。

3.6建立托盤共用系統(tǒng)

托盤交換系統(tǒng)，可以從貨架公司，有多少托盤托盤回收點，經(jīng)營全國各地，負責(zé)托盤回收和維修。在業(yè)務(wù)用托盤，公司可以聘請的托盤托盤規(guī)定人數(shù)，托盤包裝產(chǎn)品的生產(chǎn)，維持原來的疊加固定狀態(tài)，對“直接實現(xiàn)門對門”運輸托盤包裝，以提高物流系統(tǒng)的效率，以降低物流成本。